混凝土整体道床厂家 河南高强度混凝土整体道口板厂家

混凝土整体道床厚度约为450～500mm，宽度约3m，长度2.5～4米，也可根据实际情况根据客户要求定制。道床一般采用40级混凝土,道床内钢筋按构造和工程经验布设，通常在道床底部按220mm间距双向布设Φ14钢筋或按200mm间距双向布设Φ10钢筋，钢筋用量约为20～24t/km。
整体道床本质由混凝土整体灌筑而成的。整体道床维护工作量少、结构简单等。整体道床具有维护工作量少、结构简单、整体及表面整洁等诸多优点，在外铁路上均已大量使用。我国于1957年开始铺设整体道床。由于整体道床是连续现浇的混凝土，一旦基底发生沉陷，修补困难。因此要求设计和施工的质量较高，同时也应将整体道床尽可能铺设于隧道内或石质路基等坚硬的基础。我国早期铺设的整体道床多采用素混凝土，为了增强整体道床的裂性能。
对目前经常使用的铁路平交道口铺面板进行经济分析,提出不同材料的平交道口铺面板的优缺点及适用条件。通过混凝土整体道口克服了原道口的设计与安装缺陷 ,具有稳定性大、适应、铺设时间短、使用寿命长、造价低、路面平整等优点 ,同时取得了较大的经济效益和效益 ,具有推广应用价值。
对于道口板作业人员来讲，其安全操作规程主要有以下这些，为：
(1)轨枕作业人员在作业前要高新行安全方面的培训和教育，对于其中的关键工序，则要有安全交底记录，不能马虎。
(2)特种作业人员则要接受专业的安全技术知识教育，要通过考核后才能持证上岗，否则不能上岗。
(3)轨枕作业人员在开始作业前要穿戴好个人劳动防护用品，以确保自身的安全性。
(4)操作人员要对机器设备非常熟悉和了解，知道应怎样来正确操作机器设备，避免不当操作，并知道应如何对它们进行维护保养，以延长其使用寿命。
(5)各种机械设备、电机、配电箱等必须要有良好的接地，不能把铝线作为接地线，以确保使用的安全性。
(6)作业人员在作业前要对机器设备的各个部分和系统进行检查，是否有问题，如有问题应及时处理，还要查看作业记录。
(7)要一切检查没有问题后，设备才能进行试车，否则不能。
(8)作业过程中要注意安全，设备不能带电进行检修。
(9)作业完成后，要切断设备电源，清洁作业现场，并做好记录。